Notre maison sur roues
Tankinou, c’est le nom de notre camping-car qui nous accompagne dans cette grande aventure. Pourquoi Tankinou ? Car après avoir conduit pendant des années un VW T4 California, Tankinou nous apparait comme un mastodonte de la route, il est ENOOOOORME (comme un tank) mais aussi super confortable et cocon, et donc voilà on l’appelle Tankinou : un gros tank mignon.
Caractéristiques techniques
Tankinou est un Laika X700 sur porteur Ford Transit 2,4L TDCI de 140 CV. Il date de 2009 et n’avait que 64000 km au moment où on l’a acheté. Il est immatriculé 46, mais les enfants ont réparé ça.
Notre histoire avec Tankinou
A l’origine nous souhaitions un camion d’expéition 4 roues motrices qui pourrait nous emmener en dehors des sentiers battus et ne craindrait pas les pistes d’Asie Centrale. Après pluisieurs mois de recherches infructueuses il a fallu se rendre à l’évidence : nous ne trouverions pas le camion tant souhaité en restant dans notre budget. On s’est donc rabattu sur un camping car classique.
Notre cahier des charges du camping-car idéal selon nous:
- Porteur
Pas trop récent (pas d’Adblue, pas trop d’électronique), disons -2000/2010
Mécanique suivie et fiable
Propulsion
Roues jumelées
Distribution à chaîne
Suspensions renforcées ou pneumatiques
Lame supplémentaire (garde au sol ++)
Plaque de protection moteur
Préfiltre à gasoil
Réservoir diesel à minima 80l
2 roues de secours - Cabine
2 lits superposés enfant
1 lit permanent adulte (pavillon ou capucine), pas dinette convertible
Capacité d’eau propre d’au moins 180l /200l
Gaz GPL
Chauffage diesel
Toilettes sèches ou SOG
Autonomie électrique (panneau solaire + victron)
Four
Moustiquaire toutes ouvertures
Détecteur de gaz
Filtration sur réseau eau froide cuisine
L’achat et nos aménagements
En faisant des recherches on s’est rendu compte que l’aménageur Laika avait bonne réputation en terme de solidité et de qualité et était souvent mentionné par les familles faisant de l’overland en Europe ou sur le contient américain. On a donc orienté nos recherches en ce sens et assez vite on a vu une offre à Carbone près de Toulouse. Un première visite et quelques jours plus tard Tankinou est à nous !
En l’état Tankinou était parfaitement équipé pour un usage camping-car « classique » c’est-à-dire pour des weekends ou quelques semaines de vacances par an. Cependant vu la durée de notre voyage et les destinations envisagées, nous avons fait pas mal de changements et d’adaptations pour le rendre apte et donc le rapprocher de notre cahier des charges initial.
- pose d’un panneau solaire + boitier MPPT Victron, batterie lithium de 300 Ah et convertisseur de 2000W. Kesako ? ça signifie en gros que nous sommes autonomes en éléctricité, plus jamais besoin de se brancher au 220V pour recharger les batteries
- Remplacement du frigo à tri-mixte (gaz / 220v/12v) par un frigo à compression (12v) beaucoup plus efficace et nous rendant moins dépendants du gaz
- Remplacement des WC Chimiques par des toilettes sèches à séparation. On a opté pour des toilettes Separett et ce choix fut le bon, car ces toilettes sont PARFAITES pour la vie nomade
- Pose d’une bouteille de GPL remplissable pour éviter les soucis de changement de bouteille et de normes de bouteilles différentes selon les pays
- Aménagement de la soute avec un grand tiroir sur glissière
- Aménagement d’un placard penderie
- Pose d’un préfiltre à gazole pour ménager l’injection (point faible de ce moteur) et la protéger des carburants de qualité moyenne qu’on trouvera surement en Mongolie
- Pose de 4 amortisseurs sur mesure (Viarouge) pour le réhausser et retrouver du plaisir à le conduire !
Tankinou en voyage
Quelques photos des nombreux spts où nous a amené Tankinou: https://adobe.ly/4hsqYgG